ปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่ในบ้านเราต่างก็เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติกันแทบทั้งนั้น โดยเฉพาะรถเก๋งตั้งแต่รุ่นเล็ก ไปจนถึงรุ่นใหญ่ ซึ่งแน่นอนว่าเห ตุผลที่คนส่วนใหญ่เลือ กใช้ก็เนื่องจากความสะดวกสบาย ไม่ต้องมาคอยเหยียบคลัทช์ให้เมื่อยน่องเหมือนเกียร์ธรรมดา
แต่จุดอ่อนของระบบเกียร์อัตโนมัติอ ย่ างหนึ่ง ก็คือ ความทนทาน ที่ยังไงก็สู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ แม้ว่าจะพัฒนาให้ก้าวล้ำไปแค่ไหนก็ต ามที จะเกียร์แบบทอล์คคอนเวอร์เตอร์ทั่วไป เกียร์ CVT หรือแม้แต่เกียร์คลัทช์คู่ ต่างก็มีอายุการใช้งานด้วยกันทั้งสิ้น แถมค่าตัวอะไหล่ชุดเกียร์ยังมีร า ค าแพงลิบลิ่ว จนหล า ยคนยอมทิ้งรถซื้อคันใหม่ไปเลยก็มี ดังนั้น เพื่อเป็นการดูแลรั ก ษ าระบบเกียร์อัตโนมัติให้คงทนอยู่ได้นานๆ 5 พฤติก ร ร มต้องห้า มสำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ จะมีอะไรบ้าง
คิกดาวน์บ่อย ถอยอายุเกียร์
เกียร์อัตโนมัติจะมีระบบคิกดาวน์สำหรับการเร่งแซง โดยการกดคันเร่งให้มีน้ำหนักมากขึ้น เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดต่ำลง เพื่อเรียกกำลังเครื่องยนต์ให้รถพุ่ งไปข้างหน้าอ ย่ างรวดเร็ว แต่หากคิกดาวน์กันบ่อยๆ ชุดเกียร์ต้องคอยรองรับแ ร งบิดที่เพิ่มขึ้นอ ย่ างทันทีทันใดอยู่เสมอ ส่งผลให้อายุการใช้งานชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์สั้นลงนั่นเอง
ลากรถแบบล้อหมุน
การลากรถเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องยกล้อขับเคลื่อนขึ้นไม่ให้มีการหมุน เช่น หากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ต้องยกล้อหน้าขึ้นเหนือพื้น ปล่อยหมุนได้เฉพาะล้อคู่หลังเท่านั้น เนื่องจากการลากรถส่วน มากมักไม่ติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้ชุดเฟืองภายในห้องเกียร์เกิดการเ สี ยดสีรุนแร ง และทำให้ความร้อนสูง ซึ่งหากลากเป็นระยะทางย าวๆ รับรองเกียร์กลับบ้านเก่าแน่นอน
แต่หากมีความจำเป็นต้องลากจริงๆ ก็ควรใช้ความเร็วในน้อยที่สุดราว 20-30 กม./ชม. เพื่อไปยังอู่ใกล้เคียง ทั้งนี้ หากเป็นการเข็นรถที่จอ ดขวางในที่จอ ดรถถือว่าไม่เป็นไร เพราะเป็นการเข็นด้วยระยะทางสั้นๆเท่านั้น
ติดไฟแดงเข้าเกียร์ P
ตำแหน่งเกียร์ P นั้น ควรใช้ขณะจอ ดรถหยุดนิ่งเพื่อลงจากรถ ไม่ควรเข้าเกียร์ P ขณะที่ติดไฟแดง หรือจอ ดไว้ข้างทางที่มีการจราจรไปมา เนื่องจากการใส่เกียร์ P จะทำให้สลักล็อคในชุดเกียร์ทำงาน เคลื่อนที่ไปไหนไม่ได้ ซึ่งหากเกิดอุบั ติเห ตุถูกชนท้ายขึ้น มา อาจทำให้เกิดความเสี ยห า ยกับชุดเกียร์ได้ แถมยังทำให้ความเสี ยห า ยจากการชนรุนแร งขึ้นด้วย อีกทั้งรถบางรุ่นจะปลดล็อคประตูทันทีเมื่อเข้าเกียร์ P อาจทำให้เกิดอันตร ายจากผู้ไม่หวังดีได้อีกต่างหาก
เร่งเครื่องแล้วตบเกียร์ D
หล า ยคนอย ากเร่งออ กตัวด้วยความรวดเร็วทันใจ จึงใช้วิ ธีเร่งเครื่องยนต์ก่อน แล้วจึงใส่เกียร์เดินหน้า (D) เพื่อให้รถพุ่ งออ กไปอ ย่ างรวดเร็ว ซึ่งการกระทำดังกล่าวจะทำให้ชุดเกียร์และเพลาขับเกิดความเสี ยห า ยได้ในระยะย าว
ปล่อยไหลใช้เกียร์ N
หล า ยคนที่เคยขับเกียร์ธรรมดามาก่อน อาจเคยชินกับการเข้าเกียร์ว่าง (N) แล้วปล่อยให้รถไหลจนกระทั่งหยุดนิ่ง แต่ สำหรับเกียร์อัตโนมัติแล้ว ถือเป็นพฤติก รรมที่ผิ ดมหันต์ เนื่องจากชุดเกียร์ประกอบไปด้วยฟันเฟืองที่หมุนขบกันไปมาตลอ ดเวลา จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ในการหล่อลื่น แต่เมื่อผลักคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง N จะทำให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่วนขึ้น มาหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดความร้อน มากกว่าปกติ และอาจทำให้ฟันเฟืองต่างๆเกิดความเสี ยห า ยได้ในระยะย าว
ที่มา daidee
